Mercedes-Benz et NVIDIA prolongent leur partenariat de conduite automatisée
Mercedes-Benz et NVIDIA ont déclaré le 2026-10-16 qu’ils étendraient leur partenariat stratégique pour développer la prochaine génération de systèmes d’assistance à la conduite et de conduite automatisée. Les entreprises ont indiqué que ce travail combinerait l’ingénierie Mercedes-Benz et MB. OS avec NVIDIA Hyperion, Alpamayo Stack et le système de sécurité Halos, mais ils n’ont pas fourni de calendrier commercial ni de conditions financières.
Preuves et contexte
Selon l’annonce de la salle de rédaction de NVIDIA publiée 2026-10-16, la collaboration vise à accélérer le développement de véhicules automatisés en reliant le système d’exploitation et l’ingénierie des véhicules de Mercedes-Benz à la pile de calcul accéléré et IA de NVIDIA. Mercedes-Benz a indiqué que le partenariat vise de nouvelles capacités de conduite automatisée tout en maintenant les normes de sécurité attendues de ses véhicules.
Jörg Burzer, membre du conseil d’administration du groupe Mercedes-Benz AG et directeur technique du développement et des achats, a déclaré que NVIDIA est le partenaire stratégique le plus important de l’entreprise dans la conduite automatisée et a souligné que les deux entreprises avaient déjà développé le premier système d’assistance Mercedes-Benz pour la conduite point à point urbaine pour le monde occidental. Ali Kani, vice-président de l’automobile chez NVIDIA, a déclaré que l’informatique accélérée donne aux véhicules l’intelligence nécessaire pour comprendre le monde et raisonner à travers des situations de conduite complexes.
La version indique MB. OS prend en charge les nouvelles fonctions de conduite et les mises à jour par voie hertzienne, tandis qu’Hyperion fournit l’informatique et l’architecture des capteurs embarqués. NVIDIA Alpamayo Stack est décrit comme un logiciel de conduite full-stack avec des capacités de raisonnement IA pour l’assistance urbaine point à point, la sécurité active et le stationnement automatisé. NVIDIA Halos est présenté comme une couche de sécurité supplémentaire incluant une pile de sécurité parallèle avec redondance et garde-corps.
Les entreprises ont indiqué que ces technologies soutiennent l’assistance avancée au conducteur et le développement de futures applications SAE de niveau 4 , y compris les robolimousines. L’annonce ne doit pas être interprétée comme une déclaration selon laquelle la conduite de niveau 4 est déjà disponible dans le commerce ; la version la présente comme un développement futur.
Au-delà de la conduite automatisée, Mercedes-Benz a indiqué utiliser également la technologie NVIDIA dans la simulation d’ingénierie des véhicules et, en MO360, dans son écosystème de production numérique, incluant la planification virtuelle et les applications basées sur IA. Les entreprises ont déclaré qu’elles œuvraient à améliorer l’efficacité, la flexibilité et la qualité sur l’ensemble du réseau mondial de production de Mercedes-Benz.
Le contexte récent inclut l’annonce 2026-10-15 de NVIDIA selon laquelle Volvo Cars a également élargi son partenariat avec le fabricant de puces sur la conduite automatisée sûre, ainsi que la description 2026-01-07 de Mercedes-Benz de MB. DRIVE ASSIST PRO en tant que système SAE Level 2 . Mercedes-Benz et NVIDIA ont d’abord annoncé une collaboration de véhicule défini par logiciel en 2020, avec un objectif initial de déploiement débutant en 2024, bien que cet objectif initial était un plan plutôt qu’une preuve d’un déploiement complet à l’échelle de la flotte.