메르세데스-벤츠와 엔비디아, 자율주행 파트너십 연장

메르세데스-벤츠와 엔비디아는 2026-10-16차세대 운전자 보조 및 자동 운전 시스템 개발을 위해 전략적 파트너십을 연장할 것이라고 밝혔습니다. 두 회사는 이번 작업이 메르세데스-벤츠의 엔지니어링과 MB. 운영체제를 NVIDIA 하이페리온, 알파마요 스택, 그리고 헤일로스 안전 시스템을 결합할 것이라고 밝혔지만, 상업적 출시 시기나 재정 조건은 제공하지 않았습니다.

증거와 맥락

2026-10-16발표된 NVIDIA 뉴스룸에 따르면, 이번 협력은 메르세데스-벤츠의 운영체제와 차량 공학을 NVIDIA의 가속 컴퓨팅 및 AI 스택과 연결하여 자동화 차량 개발을 가속화하기 위한 것이었다. 메르세데스-벤츠는 이번 파트너십이 차량에 기대되는 안전 기준을 유지하면서 새로운 자동 운전 기능을 목표로 한다고 밝혔다.

메르세데스-벤츠 그룹 AG 경영 이사이자 개발 및 조달 최고기술책임자인 요르크 부르저는 NVIDIA가 자율주행 분야에서 회사의 가장 중요한 전략적 파트너이며, 두 회사들이 서구 세계를 위한 최초의 도시 지점 간 주행 보조 시스템을 개발한 바 있다고 언급했습니다. NVIDIA 자동차 부문 부사장 알리 카니는 가속 컴퓨팅이 차량에 세상을 이해하고 복잡한 운전 상황을 통해 이성을 이해하는 지능을 부여하고 있다고 말했습니다.

보도자료에는 MB. OS는 새로운 주행 기능과 무선 업데이트를 지원하며, Hyperion은 차량 내 컴퓨팅 및 센서 아키텍처를 제공합니다. NVIDIA Alpamayo Stack은 포인트 투 포인트 도시 지원, 능동 안전 및 자동 주차를 위한 AI 추론 기능을 갖춘 풀스택 운전 소프트웨어로 설명됩니다. NVIDIA Halos는 중복성과 가드레일을 포함한 병렬 안전 스택을 포함하는 추가 안전 계층으로 소개됩니다.

두 회사는 이 기술들이 고급 운전자 보조 서비스와 향후 SAE Level 4 애플리케이션 개발, 특히 로볼리무진을 지원한다고 밝혔습니다. 이 발표는 레벨 4 운전이 이미 상업적으로 이용 가능하다는 선언으로 읽혀서는 안 되며; 발표는 이를 미래 개발로 규정하고 있습니다.

자동화 운전 외에도, 메르세데스-벤츠는 차량 엔지니어링 시뮬레이션과 MO360디지털 생산 생태계, 가상 계획 및 AI 기반 애플리케이션을 포함한 곳에서도 NVIDIA 기술을 활용하고 있다고 밝혔습니다. 두 회사는 메르세데스-벤츠의 글로벌 생산 네트워크 전반에 걸쳐 효율성, 유연성, 품질을 향상시키기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.

최근 맥락에는 NVIDIA가 2026-10-15 Volvo Cars와 안전한 자동 주행 파트너십을 확대했다는 발표와, 메르세데스-벤츠가 2026-01-07 설명한 MB. DRIVE ASSIST PRO가 SAE 레벨 2 시스템으로서의 설명이 포함됩니다. 메르세데스-벤츠와 NVIDIA는 2020년에 소프트웨어 정의 차량 협력을 처음 발표했으며, 원래 롤아웃 목표는 2024년에 시작되었으나, 이전 목표는 완전한 차량 전체 배포 증거라기보다는 계획에 불과했습니다.