NVIDIA Hyperion atrae a fabricantes europeos de automóviles a la campaña de los robotaxis
NVIDIA ha informado de fabricantes europeos y proveedores de movilidad que están adoptando su plataforma informática automotriz Hyperion y software relacionado para desarrollar sistemas avanzados de asistencia al conductor, sistemas de Nivel 3 y Nivel 4 , y futuras flotas de robotaxis, mientras que Volvo Cars está incorporando Hyperion y la pila Alpamayo para la conducción automatizada, según el anuncio de NVIDIA fechado el 2026-10-21.
Los socios europeos de movilidad amplían el uso de Hyperion
NVIDIA indicó que Bolt, en colaboración con Lucid, ha seleccionado el Alpamayo Stack para su programa europeo de robotaxi y planea adaptar el software para las carreteras europeas antes de integrarlo en futuros vehículos Lucid construidos sobre Hyperion. La compañía afirmó que Bolt tiene la intención de comenzar a recopilar datos de conducción real en Madrid en 2027, sujeto a la aprobación regulatoria, identificando a Alemania como prioridad para su futuro despliegue como parte de un despliegue europeo previsto de al menos 25,000 vehículos Lucid con capacidad de Nivel 4 construidos sobre Hyperion.
Mercedes-Benz amplía su colaboración con NVIDIA en la pila Hyperion y Alpamayo para apoyar el desarrollo de sus capacidades de Nivel 3 y Nivel 4 , mientras que Volkswagen Vehículos Comerciales presenta su plataforma autónoma ID. Buzz AD con Hyperion. NVIDIA también informó que Einride está desarrollando su Einride Driver de próxima generación en Hyperion para camiones de mercancías autónomos, utilizando modelos de mundo abierto Halos, Alpamayo y NVIDIA Cosmos, y que TIER IV y la Universidad Técnica de Múnich planean integrar Hyperion para el desarrollo de transporte público autónomo en Alemania.
Volvo Cars está combinando sus sistemas de seguridad vehicular y su experiencia en ingeniería con Hyperion, Halos OS y Alpamayo Stack, según NVIDIA, mientras que los socios fabricantes Aptiv, Valeo y Schaeffler están construyendo plataformas informáticas basadas en Hyperion que los fabricantes pueden integrar para antivirus de nivel 4 y robotaxis.
Marco de seguridad de Halos y nuevas herramientas de desarrollo
Junto con los anuncios de los socios, NVIDIA presentó Halos SAFE, o Marco de Garantía de Seguridad para la Evaluación, como un nuevo marco dentro de su sistema de seguridad de Halos. NVIDIA afirmó que dSPACE, IVEX y TÜV Rheinland están colaborando en flujos de trabajo de evaluación, y que Halos SAFE conecta simulación, evaluación por software y hardware en el bucle, pruebas en carretera y monitorización de flotas mediante escenarios definidos, pruebas y criterios medibles de rendimiento para generar evidencia de seguridad rastreable.
La compañía afirmó que el ecosistema Halos SAFE también incluye JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen IA, Foretellix y Synopsys. NVIDIA describió Halos como la base de seguridad de su plataforma AV, combinando IA informática, software de seguridad y validación desde el desarrollo hasta el despliegue.
NVIDIA también anunció Alpamayo 2 Edge, un modelo de razonamiento de 2 mil millones de parámetros construido sobre la base basada en Nemo de NVIDIA Cosmos 3 Edge y optimizado para la plataforma DRIVE AGX Thor. La compañía afirmó que el modelo está diseñado para funcionar a 10Hz para la comprensión de escenas en vehículo y planificación de movimiento. Otras herramientas introducidas incluyen AlpaJudge, Foundation4D, nuevas variantes del modelo Cosmos 3 Nano, el plano de generación de conjuntos de datos AV de Cosmos Data Factory, Alpamayo Agentic Factory y microservicios NVIDIA NIM para Alpamayo 1.5 y NuRec Harmonizer.
Contexto y limitaciones
El anuncio de NVIDIA presenta el transporte autónomo como una oportunidad de varios billones de dólares y afirma que los robotaxis son una vía líder para el despliegue comercial de Nivel 4 , pero la compañía también señala que el despliegue sigue dependiendo de la integración, validación y aprobación regulatoria de los vehículos. Las referencias del anuncio a futuros despliegues, incluyendo el plan de pruebas de Bolt en Madrid y el despliegue europeo propuesto de vehículos Lucid, son prospectivas y dependen de esas aprobaciones.
Como contexto, NVIDIA Hyperion es una plataforma modular de desarrollo de sensores y computación para automóviles. Según la especificación actual de NVIDIA citada en el material de fondo proporcionado, Hyperion 10 utiliza dos sistemas DRIVE AGX Thor en chip, con cada SoC Thor proporcionando hasta 1,000 INT8 TOPS y 2,000 FP4 TFLOPS; esas cifras reflejan diferentes precisiones numéricas y no deben sumarse. El conjunto de sensores listado incluye cámaras exteriores 14, radares nueve, uno lidar, sensores ultrasónicos 12, cámaras interiores cuatro y una matriz de micrófonos exterior. El material de fondo también señala que Hyperion 8 utiliza dos SoCs Orin que entregan aproximadamente 508 combinados INT8 TOPS, dependiendo de la configuración.
Según los datos de mercado proporcionados para 2026-10-21T12:26:53Z, las acciones de NVIDIA se valoraron a $216.47, bajando 0.35% respecto al día, con un valor de mercado de $5,256.97 mil millones.