NVIDIA Hyperion atrai montadoras europeias para a investida dos robotáxis
A NVIDIA informou que montadoras europeias e provedores de mobilidade estão adotando sua plataforma de computação automotiva Hyperion e softwares relacionados para desenvolver sistemas avançados de assistência ao motorista, sistemas de Nível 3 e Nível 4 , além de futuras frotas de robotáxi, enquanto a Volvo Cars está adotando a Hyperion e a pilha Alpamayo para a direção automatizada, segundo o anúncio da NVIDIA datado de 2026-10-21.
Parceiros europeus de mobilidade estendem o uso do Hyperion
A NVIDIA disse que a Bolt, trabalhando com a Lucid, selecionou o Alpamayo Stack para seu programa de robotáxi europeu e planeja adaptar o software para as estradas europeias antes de integrá-lo aos futuros veículos Lucid construídos sobre o Hyperion. A empresa afirmou que a Bolt pretende começar a coletar dados de direção do mundo real em Madri em 2027, sujeito à aprovação regulatória, com a Alemanha sendo identificada como prioridade para futuras implantações como parte de um planejado lançamento europeu de pelo menos 25,000 veículos Lucid com capacidade de Nível 4 construídos sobre o Hyperion.
A Mercedes-Benz está ampliando sua parceria com a NVIDIA para a pilha Hyperion e Alpamayo para apoiar o desenvolvimento de suas capacidades de Nível 3 e Nível 4 , enquanto a Volkswagen Veículos Comerciais apresenta sua plataforma autônoma ID. Buzz AD com a Hyperion. A NVIDIA também informou que a Einride está desenvolvendo sua próxima geração do Driver Einride na Hyperion para caminhões de carga autônomos, utilizando modelos de mundo aberto Halos, Alpamayo e NVIDIA Cosmos, e que o TIER IV e a Universidade Técnica de Munique planejam integrar a Hyperion para o desenvolvimento de transporte público autônomo na Alemanha.
A Volvo Cars está combinando seus sistemas de segurança veicular e expertise em engenharia com Hyperion, Halos OS e Alpamayo Stack, disse a NVIDIA, enquanto os parceiros de fabricação Aptiv, Valeo e Schaeffler estão construindo plataformas de computação baseadas em Hyperion que as montadoras podem integrar para AVs de nível 4 e robotaxis.
Estrutura de segurança Halos e novas ferramentas de desenvolvimento
Além dos anúncios dos parceiros, a NVIDIA lançou o Halos SAFE, ou Estrutura de Garantia de Segurança para Avaliação, como um novo framework dentro de seu sistema de segurança Halos. A NVIDIA afirmou que dSPACE, IVEX e TÜV Rheinland estão colaborando em fluxos de trabalho de avaliação, e que o Halos SAFE conecta simulação, avaliação por software e hardware no circuito, testes em estrada e monitoramento de frotas por meio de cenários definidos, testes e critérios de desempenho mensuráveis para gerar evidências de segurança rastreáveis.
A empresa afirmou que o ecossistema Halos SAFE também inclui JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen IA, Foretellix e Synopsys. A NVIDIA descreveu o Halos como a base de segurança para sua plataforma AV, combinando computação IA, software de segurança e validação desde o desenvolvimento até a implantação.
A NVIDIA também anunciou o Alpamayo 2 Edge, um modelo de raciocínio com 2 bilhões de parâmetros construído sobre a base baseada em Nemotron do NVIDIA Cosmos 3 Edge e otimizado para a plataforma DRIVE AGX Thor. A empresa afirmou que o modelo foi projetado para rodar a 10Hz para compreensão da cena dentro do veículo e planejamento de movimento. Outras ferramentas introduzidas incluem AlpaJudge, Foundation4D, novas variantes do modelo Cosmos 3 Nano, o blueprint de geração de conjunto de dados AV da Cosmos Data Factory da Cosmos Data Factory, Alpamayo Agentic Factory e microserviços NVIDIA NIM para Alpamayo 1.5 e NuRec Harmonizer.
Contexto e limitações
O anúncio da NVIDIA apresenta o transporte autônomo como uma oportunidade de vários trilhões de dólares e afirma que os robotaxis são um caminho líder para a implantação comercial de Nível 4 , mas a empresa também observa que a implantação ainda depende da integração, validação e aprovação regulatória dos veículos. As referências do anúncio a futuras implementações, incluindo o plano de testes da Bolt em Madri e a proposta de implantação europeia dos veículos Lucid, são visionárias e dependem dessas aprovações.
Como contexto, a NVIDIA Hyperion é uma plataforma modular de desenvolvimento de sensores e computação automotiva. De acordo com a especificação atual da NVIDIA citada no material de fundo fornecido, a Hyperion 10 utiliza dois sistemas DRIVE AGX Thor-on-chip, com cada SoC Thor fornecendo até 1,000 INT8 TOPS e 2,000 FP4 TFLOPS; esses números refletem diferentes precisões numéricas e não devem ser somados. O conjunto de sensores listado inclui câmeras externas 14, radares nove, um lidar, sensores ultrassônicos 12, câmeras internas quatro e um conjunto externo de microfones. O material de base também observa que o Hyperion 8 utiliza dois SoCs Orin, entregando aproximadamente 508 combinado INT8 TOPS, dependendo da configuração.
Com base nos dados de mercado fornecidos para 2026-10-21T12:26:53Z, as ações da NVIDIA foram precificadas em $216.47, 0.35% em queda no dia, com um valor de mercado de $5,256.97 bilhões.