NVIDIA Hyperion привлекает европейских автопроизводителей к продвижению роботакси
NVIDIA сообщила, что европейские автопроизводители и поставщики мобильности внедряют свою платформу Hyperion и сопутствующее программное обеспечение для разработки передовых систем помощи водителю, систем Level 3 и Level 4 , а также будущих автопарков роботакси, в то время как Volvo Cars использует Hyperion и Alpamayo Stack для автоматизированного вождения, согласно объявлению NVIDIA от 2026-10-21года.
Европейские партнёры по мобильности расширяют использование Hyperion
NVIDIA сообщила, что Bolt, работая с Lucid, выбрала стек Alpamayo для своей европейской программы роботакси и планирует адаптировать программное обеспечение для европейских дорог перед интеграцией в будущие автомобили Lucid, построенные на базе Hyperion. Компания заявила, что Bolt намерен начать собирать данные о реальном вождении в Мадриде в 2027году при условии одобрения регуляторов, при этом Германия будет определена приоритетом для будущего внедрения в рамках планируемого европейского запуска как минимум 25,000 будущих автомобилей Lucid, способных уровня 4, построенных на базе Hyperion.
Mercedes-Benz расширяет партнёрство с NVIDIA по Hyperion и Alpamayo Stack для поддержки разработки возможностей уровней 3 и уровня 4 , а Volkswagen Commercial Vehicles представляет свою автономную платформу ID. Buzz AD с Hyperion. NVIDIA также сообщила, что Einride разрабатывает следующее поколение Einride Driver на базе Hyperion для автономных грузовиков, используя модели открытого мира Halos, Alpamayo и NVIDIA Cosmos, а также что TIER IV и Технический университет Мюнхена планируют интегрировать Hyperion для развития автономного общественного транспорта в Германии.
Volvo Cars объединяет свои системы безопасности автомобилей и инженерный опыт с Hyperion, Halos OS и Alpamayo Stack, сообщила NVIDIA, в то время как производственные партнёры Aptiv, Valeo и Schaeffler создают вычислительные платформы на базе Hyperion, которые автопроизводители могут интегрировать для антивирусов уровня 4 и роботакси.
Рамка безопасности Halos и новые инструменты разработки
Вместе с анонсами партнёров NVIDIA представила Halos SAFE, или Рамочную систему обеспечения безопасности для оценки, как новую структуру в рамках своей системы безопасности Halo. NVIDIA сообщила, что dSPACE, IVEX и TÜV Rheinland сотрудничают в разработке рабочих процессов оценки, а Halos SAFE объединяет симуляцию, программную и аппаратную оценку в цикле, дорожное тестирование и мониторинг автопарка через определённые сценарии, тесты и измеримые критерии производительности для получения отслеживаемых доказательств безопасности.
Компания отметила, что экосистема Halos SAFE также включает JLR, Mercedes-Benz, Volvo Cars, 51Sim, aiMotive, AVL, Deepen ИИ, Foretellix и Synopsys. NVIDIA описала Halos как основу безопасности своей AV-платформы, объединяющую ИИ вычислительные технологии, программное обеспечение безопасности и валидацию от разработки до внедрения.
NVIDIA также анонсировала Alpamayo 2 Edge — модель рассуждения с 2миллиардами параметров, построенную на основе Nemotron от NVIDIA Cosmos 3 Edge и оптимизированную для платформы DRIVE AGX Thor. Компания заявила, что модель разработана для работы на 10Hz для понимания сцены внутри автомобиля и планирования движения. Среди других представленных инструментов — AlpaJudge, Foundation4D, новые варианты моделей Cosmos 3 Nano, чертеж генерации антивирусных наборов данных Cosmos Data Factory, Alpamayo Agentic Factory и микросервисы NVIDIA NIM для Alpamayo 1.5 и NuRec Harmonizer.
Контекст и ограничения
В заявлении NVIDIA автономный транспорт рассматривается как многотриллионная возможность и говорится, что роботакси — ведущий путь к коммерческому внедрению уровня 4 , но компания также отмечает, что внедрение по-прежнему зависит от интеграции автомобилей, валидации и одобрения регуляторов. Упоминания в объявлении о будущих запусках, включая план тестирования Bolt в Мадриде и предлагаемое европейское внедрение автомобилей Lucid, ориентированы на будущее и зависят от этих одобрений.
Для справки: NVIDIA Hyperion — это модульная автомобильная платформа для разработки сенсоров и вычислений. Согласно текущей спецификации NVIDIA, приведённой в предоставленном материале, Hyperion 10 использует два DRIVE AGX Thor системы на чипе, каждая Thor SoC обеспечивает до 1,000 INT8 TOPS и 2,000 FP4 TFLOPS; эти показатели отражают разные числовые точности и не должны быть складываны вместе. Перечисленный набор датчиков включает 14 наружные камеры, девять радары, один лидар, 12 ультразвуковые датчики, четыре внутренние камеры и наружную микрофонную решетку. В справочном материале также отмечается, что Hyperion 8 использует два Orin SoC, обеспечивая примерно 508 совокупных INT8 TOPS, в зависимости от конфигурации.
По данным рынка, предоставленных за 2026-10-21T12:26:53Z, акции NVIDIA оценивались в $216.47, снизившись на 0.35% за день, с рыночной стоимостью $5,256.97 миллиарда.